Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów skróciliśmy czas modernizacji silników, gwarantując wysoki standard świadczonych usług wynikający z wieloletniego doświadczenie w tego typu zadaniach.
Najczęściej realizowane modyfikacje to:
Zmiana formy mocowania silnika. Silniki łapowe mogą zostać przebudowane na silniki kołnierzowe lub kołnierzowo-łapowe (duży zapas magazynowy części zamiennych) | ![]() |
Zmiana położenia skrzynki zaciskowej. | ![]() |
Montaż grzałek antykondensacyjnych | ![]() |
Zabudowa czujników termicznych PTC w uzwojeniach (czujniki dowolnego typu i ilości również wg potrzeb klienta) oraz czujników temperatury lub/i czujników drgań w gniazdach łożyskowych | ![]() |
Wymiana łożysk odpowiednich dla potrzeb klienta (walcowe, izolowane itp.) | ![]() |
Wykonanie specjalnych końcówek wałków od strony napędowej | ![]() |
Zabudowa enkodera (również dostarczony przez klienta) | ![]() |
Zabudowa hamulca elektromagnetycznego (zdecydowanie krótszy czas realizacji niż u producenta) | ![]() |
Zabudowa wymuszonego chłodzenia, do wyboru układ zasilany 1-fazowo o stopniu ochrony IP44 oraz układ zasilany 3-fazowo do U=500V o stopniu ochrony IP65. | ![]() |
Dobór sprzęgieł oraz osiowanie układu napędowego za pomocą przyrządu laserowego | ![]() |
Możliwa jednoczesna modernizacja wielu proponowanych opcji w jednym silniku.